Коробки отбора мощности МАЗ

Обращаем Ваше внимание на то, что информация на данном сайте носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой. Уточняйте, пожалуйста, информацию о стоимости запчастей у наших менеджеров


Устройство коробки отбора мощности МАЗ

Коробка отбора мощности МАЗ представляет собой вспомогательный узел для грузовика, предназначенный для приведения в действие специализированного навесного оснащения. Функционально КОМ является связующим звеном между трансмиссией грузовика и техническим оборудованием специального назначения — самосвальным механизмом, подъемным краном и т. д.

Монтаж КОМ осуществляется с торца средней части корпуса КПП грузового автомобиля. Количество одновременно установленных коробок варьирует от 1 до 3-х единиц. Синхронизацию ведущих звеньев выполняют с помощью люка автомобильной трансмиссии. Включается коробка отбора мощности МАЗ зубьями муфты, соединяющей все действующие валы в безнагрузочном состоянии.

Особенности коробок

В зависимости от предназначения и специализации, коробка отбора мощности МАЗ может быть выполнена в различной конфигурации и технологическом исполнении. Это следует принимать во внимание при выборе нужной модификации. От технических характеристик и эксплуатационных показателей коробки зависит также ее цена.

Технически коробка отбора мощности МАЗ изготавливается различных типов и имеет отличия по следующим параметрам:

  • • привод — механика, электромеханика и пневматика;
  • • число отношения передачи от коленвала к валу коробки;
  • • имеет или не имеет реверс;
  • • число ступеней;
  • • взаимным размещением валов.

Еще одним немаловажным параметром является уровень нагрузки на установленные дополнительные узлы. Коробка отбора мощности МАЗ может передавать вспомогательным устройствам и оборудованию до 40% общей мощности, вырабатываемой автомобилем. Особенности установки коробки зависят от конкретной модификации и ее техстандартов.

Эксплуатация и обслуживание

Установленную коробку мощности на МАЗ следует регулярно подвергать осмотру и техническому обслуживанию. В него входит контроль уровня и состояния масла, а также проверка крепления. При наличии ослаблений крепежа следует подтянуть гайки и удостовериться в надежности затяжки. Проверять, доливать и менять масло можно одновременно с заменой масла в КПП.

Смотрите также: Коробки отбора мощности КАМАЗ , Диски щеточные

Не нашли нужные запчасти – уточните наличие
Нажимая на кнопку "Заказать", я даю согласие на обработку персональных данных.